כוכב אדריכל חייב לשלם לוונציה על הגשר שביר מדי עבור תיירים

גשר הזכוכית והפלדה בוונציה, שתוכנן על ידי סנטיאגו קלטרווה, נפתח לקהל הרחב בשנת 2008. משטח הזכוכית שלו התגלה כחלקלק וניזוק ממטען.

רומא - בית משפט איטלקי הורה החודש לאחד האדריכלים המובילים בעולם לשלם פיצויים לוונציה על בניית גשר ברשלנות שלא לקח בחשבון את מה שכולם מבינים בעיר - כלומר שיש בה המון תיירים עם מזוודות.

חמשת השופטים בבית משפט רומי המפקחים על השימוש בכספי ציבור קבעו ב-6 באוגוסט כי סנטיאגו קלטרווה, האדריכל הספרדי-שוויצרי הנודע בעולם בזכות עיצוביו המלוטשים והאלגנטיים, ביצע רשלנות מקרוסקופית בבניית גשר הזכוכית והפלדה. שנפתח ליד תחנת הרכבת של ונציה ב-2008. הם קנסו אותו ב-78,000 יורו.

עורכי דינו של מר קלטרווה, שהגיעו אליהם בטלפון ביום שישי, סירבו להגיב או להגיב לשאלות האם הם יערערו על ההחלטה.



בית המשפט אמר שהגשר דורש תחזוקה מתמדת שלא צפויה בתוכניות של מר קלטרווה וכי בעיות אלו ניתנות לחיזוי בקלות לאור בעיית התיירות הידועה של ונציה. לדבריהם, חוסר ראיית הנולד העלה ספקות לגבי שיקול הדעת של מר קלטרווה.

מר קלטרווה, שתכנן את תחנת PATH במנהטן התחתית, אותה כינו מעריצים בעלי חזון ומלעיזים נקרא יקר מדי , בעל מוניטין של שבירת תקציבים. בהשוואה לפרויקטים כמו זה בניו יורק ובעיר האמנויות והמדעים בוולנסיה, ספרד, גשר ונציה היה מציאה, שעלה 11.6 מיליון אירו, אם כי במקור הוערך בעלות של 7 מיליון אירו.

בוונציה, הגשר של מר קלטרווה אינו הקורבן היחיד של עודף תיירים שיצא משליטה. העירייה שכרה משטרת תפאורה כדי למנוע מתיירים לאכול באנדרטאות, שלטים מייעצים להם לא לצלול בתעלות וטכנולוגיה חדשה משמשת כדי לקבל ספירה מדויקת של כמה מיליוני תיירים באמת מבקרים בכל שנה.

רבים מהם מגיעים לתחנת הרכבת של ונציה, וזו המטען שהם מגלגלים מעל תעלה גדולה שגבתה מחיר על הגשר של מר קלטרווה, במיוחד על לוחות הזכוכית המהווים חלק ממדרגותיה.

התוכניות המקוריות של מר קלטרווה העריכו כי הצעדים ידרשו החלפה כל 20 שנה. אך בתוך ארבע שנים לאחר פתיחתו, העירייה הייתה צריכה להחליף שמונה מהם בעלות של 36,000 אירו, לפי הפסיקה. וכמו גשר להולכי רגל עם משטח אריחי זכוכית שתכנן מר קלטרווה בבילבאו, ספרד, גם גשר ונציה עורר תלונות על חוסר האחיזה שלו. כשירד גשם, רצפת הזכוכית המשופעת שלו הפכה למגלשה של Slip 'N Slide.

לא היה קשה לדמיין, מלכתחילה ובפועל, ששיעור הנפילות המוגבר יניב סיכון יותר מפרופורציונלי לשבירת הכוס, נכתב בפסק הדין.

במילים אחרות, מקור אחד לנזק ללוחות הזכוכית היה נפילת תיירים.

אפילו כמה מעריצי הגשר הסכימו שיש לו בעיות.

שאול באסי, פרופסור לספרות אנגלית באוניברסיטת Ca' Foscari בוונציה, אמר שהוא העריץ את יופיו של הגשר ואת מיקומו האסטרטגי, והוסיף שהוא הראה שאפשר לעשות משהו עכשווי בוונציה. ובכל זאת, הוא אמר, אי אפשר שלא להחליק עליו, במיוחד כשיורד גשם.

התלונות על הגשר אינן חדשות.

בשנת 2014 תבעה העירייה את מר קלטרווה בגין רשלנות, אולם בית משפט קמא פסק לטובתו בטענה ששימוש לא נכון במבנה גרם להידרדרותו בטרם עת. כדוגמה לשימוש לא נכון, פסק הדין משנת 2015 ציין גרירת תיקי טרולי, או מזוודות גלגלים.

אלא שבית המשפט העליון ברומא, אליו פנתה העירייה, קבע כי מאחר שהגשר קרוב לתחנת הרכבת, יש לראות בנוכחותם של תיקים על גלגלים כבלתי נמנעת. השגחה כזו הייתה חמורה במיוחד, נאמר, כי היא מגיעה מבעל מקצוע בעל תהילת עולם.

ב-2008 אסרו השלטונות בונציה על תיירים לשאת מזוודות עם גלגלים, דבר שפגע במדרכה העתיקה של העיר. אבל בית המשפט אמר שהאיסור, שהוסר רשמית מוקדם יותר השנה, לא מבטל את האפשרות שחלק גדול מאוכלוסיית המעבר גלגל שקיות מאחוריהם.

כשנכנסו ללטינית שלה, בית המשפט אמר שהאדריכל לא הצליח להבין מה אינטליגנטי או להבין את מה שכולם מבינים.

בשנת 2008, מר קלטרווה הגן על עצמו מפני מתנגדים, כולל כמה מבקרי אמנות שכינו את הגשר שלו זוועה ופשע. הגשר נבדק בשיטות מתוחכמות, אמר אז מר קלטרווה, שקבע כי יש לו מבנה מוצק שמתנהג טוב מהצפוי.

כמה ילידי ונציה אמרו שהגשר פשוט היה הקורבן של הנטיביזם החדש של איטליה.

רוברטו פרוצ'י, סופר מוונציה, אמר שמר קלטרווה מוערך בשאר העולם, אבל כאן הם גורמים לו להיראות כפושע כי הם חושדים בכל דבר זר.

הוא הוסיף שאם הגשר היה הבעיה העיקרית של ונציה, הייתי מכין שמפניה.